2024 年 11 月新能源乘用车召回情况

据统计，2024 年 11 月可统计召回含新能源车型的乘用车召回有 27 起。其中，单一召回事件中仅涉及新能源车型的召回 15 起，单一召回事件中同时包含燃油车、新能源车型召回有 12 起。

从召回量来看，可统计召回量的有 26 起，涉及 84.2 万辆。其中，召回事件中仅含新能源车型的召回量有 23.0 万辆，召回事件中含新能源与燃油车车型的召回量为 61.3 万辆。
从召回品牌和次数来看，宝马、丰田各召回 4 起；现代召回 3 起；本田、极星、马自达、特斯拉各召回 2 起；jeep、保时捷、本田 / 讴歌、大众、福特、克莱斯勒、起亚、雪佛兰 /gmc 各召回 1 起。单一召回事件仅包含新能源车型的召回量最高的是现代在美国的召回，因集成充电控制单元（iccu）软件错误无法对蓄电池充电，导致驱动电源损失，造成行驶中失去动力，涉及 14.5 万辆的 2022-2024 年款 ioniq5、2023-2025 年款 ioniq6、genesisgv60、genesisgv70 电动版和 2023-2024 年款 genesisg80 电动版。而单一召回事件既包含新能源车型又包含燃油车型的召回量最高的是现代在美国因印刷电路板损坏，后视摄像头图像可能无法显示，降低驾驶员能见度，增加撞车风险，召回 22.6 万辆的 2021-2022 年圣达菲、圣达菲混动、伊兰特、伊兰特混动和 2022 年伊兰特 n 和圣达菲插电式混动车型。
召回总成方面，纯电动、混合动力、燃料电池车等专用装置召回次数最多，达 10 次，其次是制动系召回 8 次，仪表、照明及辅助系统召回 3 次，车身及内饰、转向系各召回 2 次，传动系、发动机各召回 1 次。从涉及召回量来看，仪表、照明及辅助系统涉及 26.1 万辆，纯电动、混合动力、燃料电池车等专用装置涉及 24.3 万辆，制动系涉及 21.0 万辆，发动机涉及 8.1 万辆，转向系涉及 4.5 万辆，传动系涉及 0.1 万辆，车身及内饰涉及 148 辆。